Schiffserdungssystem
SEK-3
Best Practice durch Überwachung des Kompensationsstroms
Verwenden Sie beim Be- und Entladen von Tankschiffen bereits „Best Practice-Standards“?
Bei der Be- und Entladung von Öl- und Chemietankschiffen kann eine explosive Atmosphäre entstehen. Aufgrund der Potenzialdifferenz zwischen dem Tankschiff und der Anlegestelle, unter anderem infolge galvanischer Prozesse, können Funkenentladungen an den Verbindungspunkten der Ladeschläuche, Ladearme oder anderen leitfähigen Bauteilen auftreten. Um diese Gefahren zu reduzieren, sollte ein effektiver Potentialaugleich als zusätzliche Sicherungsmaßnahme erfolgen.
Das SEK-3 schafft eine Schiff-zu-Land-Verbindung für einen gesicherten Potenzialausgleich mit höchstem Sicherheitsniveau gemäß internationalen Industriestandards wie ISGOTT / ISGINTT.
VORTEILE
- Effektives niederohmiges Messverfahren speziell für den maritimen Einsatz
- Öffnen des Gehäuses unter Spannung im Ex-Bereich zulässig
- 2 gut sichtbare Statusleuchten am Gehäuse
- Einfache Kontrolle des korrekten Anschlusses der Erdungszange durch Status-Leuchten an der Schiffserdungsklemme
- Einsatz unter extremen Umweltbedingungen (robustes Edelstahlgehäuse mit IP 65) und breitem Umgebungstemperaturbereich (-40 °C bis +60 °C)
- Über 30 Jahre Erfahrung im Bereich Schiffserdungssysteme
(Zum Vergrößern bitte auf das Bild klicken!)
https://www.youtube.com/watch?v=WNtAlX1b96s
- Wirksamer Potentialausgleich zwischen Schiff und landseitigem Anleger beugt möglicher Funkenbildung und Entstehung von Hitzenestern vor
- Höchste Sicherheit, da Batterieeffekt (Galvanischer Effekt) zwischen Schiff und Kaimauer wirkungsvoll unterbrochen wird
- Sofortiger Füllstop, wenn Erdung unterbrochen wird
- Explosionsschutz für den weltweiten Einsatz gemäß IECEx und der Europäischen ATEX-Richtlinie 2014/34/EU (Zone 1)
- Als unbedingt notwendige Sicherheitskomponente auch bei Verwendung isolierender Flansche, Taue, etc.
- Überbrückung zwischen lokalen Anforderungen und Industriestandards
- In Übereinstimmung mit ISGOTT / IGINTT
- Mehrere weitere Steuerausgänge, z.B. für den Anschluss zusätzlicher Statusanzeigen zur Signalisierung eines unsicheren Zustandes
- Erdungsklemme mit 2 integrierten LED Status-Leuchten
- Effektive Fehlerdiagnose durch eingebaute Systemanzeige (inkl. 10 Status-LEDs)
- Objekterkennung des Schiffs
- Durchschaltung des Potentialausgleichs erst nach sicherer Kontaktierung der Schiffserdungsklemme
- Messtechnische Erkennung eines drohenden Zangenabrisses und entsprechende Schaltung in einen sicheren Zustand
| Geräte-Zündschutzart: | gemäß ATEX-Richtlinie 2014/34/EU: II 2 G Ex eb ib q [ib] IIB T4 Gb (SEK-3) II 2 G Ex eb ib IIB T4 Gb (SKS-4A) |
| Prüfbescheinigungs-Nr. (ATEX): | PTB 17 ATEX 2024 |
| IECEx Zertifikat: | IECEx PTB 17.0036 |
| Versorgungsstromkreis: | 110, 120, 220, 230 V ± 10 %, 50-60 Hz ca. 15 VA Zündschutzart „Erhöhte Sicherheit“ Ex eb IIB |
| Ausgangsstromkreise: Kontaktstromkreise | Höchstwerte: 250 V AC, 3 A, 100 VA Zündschutzart “Erhöhte Sicherheit“ Ex eb IIB |
| Ausgangsstromkreise: Elektronische Ausgänge | Höchstwerte: Ui = 20 V, Ii = 20 mA, Pi = 400 mW Li und Ci vernachlässigbar klein Zündschutzart „Eigensicherheit“ Ex ib IIB NAMUR-kompatibler Transistorausgang |
| PA-Stromkreis: | Zündschutzart Erhöhte Sicherheit Ex eb IIB Nur zum Anschluss des Kabels der zugehörigen Erdungszange SKS-4A Maximale Betriebswerte: Umax = 1 V, Imax = 25 A |
| Zangenstromkreis: | Zündschutzart Eigensicherheit Ex ib IIB Nur zum Anschluss des Kabels der zugehörigen Erdungszange SKS-4A Höchstwerte: Uo = 11,2 V, Io = 475 mA, Po = 1,34 W, Lo = 1 mH, Co = 2,7 μF |
| Schiffsanschlusskabel: | Maximale Leitungslänge 50 m |
| Erdungszange SKS-4A: | aus V2A-Stahl |
| Gehäuseschutzart: | IP65 |
| Umgebungs-Temperaturbereich: | - 40 °C / + 60 °C |
| Abmessungen (B x H x T): | ca. 650 mm x 380 mm x 245 mm |
| Gewicht: | ca. 25 kg (ohne Kabel und Klemme) |
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